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外傳台新金控將由子公司台新證券以每股約11元、總金額約42億元，收購大眾證券全數股權，對此，台新金財務長林維俊7日表示，不便對個案評論，但台新金長期策略要建立銀行、保險及證券3大獲利引擎，若有機會可達成長期目標，一定會很有興趣去做評估及考量。
台新金7日舉辦法人說明會，林維俊表示，台新金去年各項核心業務穩定發展，整體獲利表現仍屬穩健，稅後淨利114億元，每股稅後盈餘1.14元，股東權益報酬率（ROE）達9.58%；另資本結構也持續良好，資本適足率128.5%。
在子公司台新銀行方面，去年放款較前一年度成長5%，逾放比0.26%，覆蓋率達548.5%，放款資產品質維持良好；有關收益方面，淨利息收入176億元，年成長1.4%，手續費年度淨收入則為105億元。
展望2017年，台新金總經理饒世湛強調，台新將「嚴謹風控、積極布局」，並對各項主要業務的成長動能表達樂觀，包括房屋加值型貸款、個人信貸、法人放款、中小企業放款等均預估將穩定成長，對於高度競爭的財富管理業務預期也將有所成長。
此外，台新金也將持續積極進行海外布局及數位金融發展，特別是對籌備許久的澳洲布里斯本分行是否有機會在今年正式加入營運？台新銀總經理鍾隆毓表示，審慎樂觀。
至於去年推出的Richart數位銀行，由於強調整合式產品服務及創新功能，已成為數位銀行領導品牌，尚瑞強說，將於2017年持續為Richart開發各項創新的新功能，同時也會在行動支付領域全力發展。
對於外傳將收購大眾證，林維俊表示，不對個案評論，但台新金長期策略是完備銀行、保險及證券「三隻腳」的獲利引擎，因此，若有機會達到長期策略目標，一定會有興趣去做評估及考量。
針對證券業ROE是否偏低？他指出，證券業不景氣是過去2、3年，若證券業ROE很高，收購付出的代價就很高，當一個產業狀況不好、價格合理時，才是要去擴張的時候，若是在產業獲利好時去擴張，恐怕會有付出過高代價的問題。
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國道遊覽車事故再度引發各界對拼裝車的質疑，交通部長賀陳旦16日表示，外界指拼裝車有問題，但其實是有點汙名化，台灣的大型車體打造業，近幾年都深獲先進國家肯定。目前正在盤查老車數量，盼一個月內完成，協助老車改善。
不過，賀陳旦也承坦，有些遊覽車確實有老化問題，有關大貨車安全的相關規定，都是在不幸事件發生後才有所改變；現在整個大客車安全標準大幅改善，因此才去要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準。
賀陳旦說，目前正在盤查這些老車輛的數量，盼一個月內完成，協助老車做改善；對於每回遊覽車發生事故，拼裝車問題就會被提及，賀陳旦說，大家都在說拼裝車有問題，其實是有點被汙名化，因為台灣的大型車體打造行業，近幾年深獲先進國家肯定。
媒體詢問，大客車車體打造產業獲先進國家肯定是否有何指標？賀陳旦表示，詳細資料會後會提供，但據他了解，日本與我國相關業者正在合作，日本業者也委託我方業者來幫忙打造車體產品。
隨後，交通部特別補充兩個國內打造車身之大客車，出口至國外的案例，說明我國大型車體打造業技術與成果，深獲國外先進國家的肯定。
其中一個為某A公司，使用VOLVO底盤車打造車身之大客車，除於國內使用外，另有打造30餘輛之雙層市區公車出口到韓國，1輛出口至香港，目前正積極與日本接洽規畫進軍日本。
另一案例為某B公司，使用義大利底盤(IVECO)在國內打造遊覽車車身後，出口至日本作為遊覽車使用，擬打造生產數量為60輛，預計今年5月陸續交車使用，目前也積極拓展日本遊覽車市場。
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標準配備：螢幕保護貼x1 + 螢幕擦拭布x1
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